第一次买太阳镜，需要选偏光吗？

比较偏光之前，先确认防紫外线标识

在产品说明里找UV400或100%防紫外线标识。镜片颜色深，并不能证明防紫外线能力强。FDA的选购说明明确区分了这两件事。

UV400和偏光不是二选一，一副镜片可以同时具备两种功能。例如，Warby Parker说明，自家的偏光与非偏光镜片具有相同的防紫外线能力。因此，应分别确认这两项，不能看到“偏光”就跳过防护信息。(Warby Parker)

如果页面只写了“遮阳”，先向卖家索要具体的防紫外线参数，再决定是否购买。

看看反光是不是你的主要困扰

偏光镜片会过滤水平方向的偏振反射光，减轻水面、路面等表面的眩光。试戴时，值得比较的正是这个差别。(ZEISS)

• 经常在水边活动，或白天开车时受反光困扰。 可以先试偏光款。
• 反光不是主要问题。 把非偏光款也留在候选里，根据实际视野和佩戴感受选择，不必把偏光当成必选升级。

对着同一个有反光的场景交替试戴。除了看整体变暗多少，还要看反光剩下多少、周围细节是否容易辨认。

这张示意图用于解释过滤反光的效果，并非两款太阳镜的实测对比。

买之前，检查手机和车内屏幕

透过偏光镜片看液晶屏幕，画面可能变暗。Warby Parker建议用实际屏幕检查，而ZEISS也介绍了为改善屏幕可读性而采用不同偏光调节方式的设计。所以，不要仅凭“偏光”两个字判断兼容性，要试具体的那一副。

• 手机。 打开熟悉的页面，分别横屏、竖屏阅读，再轻轻偏一下头。
• 汽车。 安全停车后，按平时的坐姿检查仪表和导航屏幕。
• 关键信息看不清。 换另一种镜片比较，也可以试防紫外线性能已确认的非偏光款。

镜片深浅，要适合实际光线

如果产品标有镜片类别，可以参考澳大利亚ACCC指南中的区分。

• 类别2。 中等程度降低眩光，视野相对明亮。
• 类别3。 更强地降低眩光，视野也更暗。
• 类别4。 特殊用途镜片，不能用于驾驶。

先比较类别2和3，不必直接选更深的。用于驾驶时，还要检查产品的使用限制，以及能否清楚分辨交通信号颜色。夜间开车，偏光和非偏光太阳镜都不是解决办法。ARPANSA同样不建议在黄昏或光线昏暗时戴太阳镜驾驶。

确认戴得稳，再挑镜框形状

合适的镜框有助于减少从镜片上方、下方和两侧进入的光。美国国家眼科研究所建议选择舒服、不易滑动、能覆盖眼周的镜框。

戴上最后几副候选，低头、左右转头试试。会滑落或压得不舒服的，就先排除。付款前，把防紫外线标识、偏光与否、镜片类别、屏幕检查结果简单记下来，比较时更有把握。

这些都确定后，可以继续看第一副太阳镜的飞行员款与韦费勒款比较，再决定镜框风格。无论选哪种形状，前面的镜片检查都不能省。