第一台行车记录仪，先选拍摄范围再看分辨率

先决定事后想看到哪些画面

前方道路、后方来车，还是车内发生的事？先把需要留下的画面写清楚，比直接挑通道最多的产品更容易缩小范围。

• 只录前方。 适合前方录像已经能满足目的，而且可以接受没有独立后方画面的情况。
• 前后双录。 想同时留下两个方向的路况，就从这种配置开始比较。确认套装包含后置镜头和连接线。
• 前后加车内。 需要记录车内活动时再考虑，并检查车内镜头在暗处采用什么拍摄方式。

通道数要和镜头方向一起看。双通道可能是前后双录，也可能是前方加车内。例如，VIOFO A229 Pro 3CH记录三个方向，车内镜头在弱光下用红外补光拍摄黑白画面。这是该配置的功能，不是所有三通道产品的共同规格。

这张图帮助你选择拍摄方向，并不表示车辆四周都没有盲区。下单前，向安装人员确认各镜头可以装在哪里，以及附带线缆是否适合你的车。

需要停车监控，就先确定怎么供电

如果只想记录行驶过程，可以先比较行车录像配置。如果购买目的包括停车时的记录，就要在选定机器前确定供电方式。

兼容的常电降压线可以通过保险盒供电。还要确认低电压断电保护是在记录仪内，还是在独立配件内。BlackVue的停车模式说明介绍了达到设定电压或时间上限后停止供电的方式。断电也意味着录像结束，不能把它理解成整夜录像的保证。

行车记录仪专用电池也是一种选择，但独立电池不等于完全不用布线。BlackVue为Ultra Battery列出了车载插座充电和保险盒接线两种方式。购买前要核对电池的充电连接方式，以及它与记录仪是否兼容。

图中展示的是供电路径，并没有指定应该接哪只保险丝。如果无法确认车辆线路和套件说明，就把专业安装费也计入预算。

接着问清楚停车模式保存什么。带缓冲的事件录像会保留触发前的画面，缩时录像和低码率连续录像则适合不同需求。VIOFO的说明指出，缩时录像播放速度加快且没有声音，低码率模式则降低画质来连续记录。先选能记录你所担心情况的模式，再查看具体机型说明书中的限制。

比较实际录像，不只看4K标签

检查所有计划使用的镜头同时工作时，各路录像的分辨率。例如，VIOFO为A229 Pro 3CH标出的规格是前方3840 × 2160、后方2560 × 1440、车内1920 × 1080，三路均以每秒30帧同时录制。商品标题上的4K并不代表三路都是4K。

按这些尺寸计算，4K每帧的像素数是1080p的四倍。但像素数翻四倍，不代表可辨认的细节或车牌识别距离也翻四倍。

这是一张说明插图，不是实机对比画面。购买时请看原始录像样片。

• 白天。 暂停有车辆行驶的画面，分别检查前后录像。除了文字能否看清，也要看镜头覆盖了哪些区域。
• 夜晚。 不要只看明亮环境中的停车画面，还要找有移动车辆和车灯的片段。
• 设置。 核对样片使用的通道数、分辨率、帧率和HDR设置，并确认购买的版本能否同时使用这些设置。

STARVIS 2是传感器技术名称。索尼介绍的背照式结构把感光部分放在布线层上方。它是值得了解的规格，但不是整台记录仪的性能评分。

HDR通过合并不同曝光来处理画面的明暗差异；移动物体是否清楚，也与曝光时间有关，VIOFO的HDR介绍解释了这一点。这里建议的选法是：条件相近的样片能显示出对你的驾驶环境有用的提升，再考虑为4K多付钱。不要仅凭分辨率或传感器名称判断结果。

把存储卡和导出录像的方法一起选好

先按记录仪厂商的兼容说明，核对存储卡容量和速度要求。高耐久卡针对反复录像设计，Kingston的数据表也把行车记录仪列为需要大量写入的用途。但“高耐久”不能代替记录仪对卡的其他要求。

如果卡上的符号仍然看不懂，可以接着读microSD速度等级怎么区分，再对照准备购买的记录仪要求来选。

结账前，把镜头和线缆、合适的存储卡、需要的停车供电配件以及安装费用合在一起比较。不确定是否附送的东西，先向卖家问清楚，不要默认都在盒子里。

最后，确认怎样保护并导出重要片段。Garmin Dash Cam Live说明书就区分了这两件事：默认设置下，空间满后会覆盖最旧的未保存录像，而已经保存的片段应转存到手机或电脑。安装后，用每个镜头录一小段，再练习导出。能把需要的画面取出来，才算准备好开始使用。